過濾油霧用什么濾材？

一械千里

過濾油霧的濾材種類較多，各有其特點(diǎn)和適用范圍，以下是一些常見的濾材：
纖維類濾材
玻璃纖維濾材
材質(zhì)特性：由直徑僅為幾微米的超細(xì)纖維交織而成，形成密集的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，比表面積大，具有耐高溫、耐腐蝕的特點(diǎn)，可在 - 50℃至 300℃的工況下穩(wěn)定工作，且經(jīng)特殊工藝處理后表面具備疏油性。
過濾原理：當(dāng)含油霧的氣流通過時，油霧顆粒因慣性碰撞、攔截效應(yīng)、擴(kuò)散吸附等作用，與纖維表面接觸并被捕獲，對于 0.1-1 微米的細(xì)小油霧顆粒，擴(kuò)散吸附起主要作用。
應(yīng)用場景：廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)油霧過濾場景，如機(jī)械加工、化工、電鍍等行業(yè)。

合成纖維濾材
材質(zhì)特性：通常由聚酯、聚丙烯等合成材料制成，有多層結(jié)構(gòu)和不同孔徑的過濾層，具有良好的過濾效果和耐高溫性能，機(jī)械強(qiáng)度高，不易破損，使用壽命長。
過濾原理：通過多層不同孔徑的過濾層，對油霧顆粒進(jìn)行逐步攔截和過濾，使油霧顆粒被截留在濾材的不同層次中，從而實(shí)現(xiàn)高效過濾。
應(yīng)用場景：適用于對過濾效率要求較高、油霧顆粒大小分布較廣的場合，如汽車制造、航空航天等領(lǐng)域的油霧過濾。

纖維素纖維濾材
材質(zhì)特性：一種天然濾材，通常使用紙張或纖維素纖維制成，具有較高的過濾效率和捕集能力，成本相對較低，來源廣泛。
過濾原理：利用纖維之間的空隙和表面吸附作用，對油霧顆粒進(jìn)行攔截和吸附，使油霧顆粒附著在纖維上，達(dá)到過濾的目的。
應(yīng)用場景：在一些對過濾要求不是特別苛刻、成本控制較為嚴(yán)格的場合應(yīng)用較多，如小型機(jī)械加工車間、木工車間等的油霧過濾。

金屬類濾材
金屬絲編織網(wǎng)
材質(zhì)特性：由金屬絲編織而成，孔眼形狀規(guī)則，尺寸基本相同，屬于表面型濾材，具有強(qiáng)度高、耐高溫、耐腐蝕、易于清洗等優(yōu)點(diǎn)。
過濾原理：過濾過程主要發(fā)生在濾材表面，油霧顆粒在氣流的作用下，直接撞擊到金屬絲編織網(wǎng)的表面，被截留在濾材上游。
應(yīng)用場景：在一些對過濾精度要求不是極高，但需要快速過濾、承受較高壓力的場景中較為適用，如工業(yè)管道中的粗過濾、一些大型設(shè)備的進(jìn)氣口過濾等。

燒結(jié)金屬濾材
材質(zhì)特性：由金屬粉末通過燒結(jié)工藝制成，具有孔隙率高、過濾精度高、強(qiáng)度大、耐高溫、耐腐蝕等特點(diǎn)，可根據(jù)不同的需求定制不同的孔隙大小和形狀。
過濾原理：利用金屬粉末燒結(jié)后形成的孔隙結(jié)構(gòu)，對油霧顆粒進(jìn)行攔截和過濾，油霧顆粒在通過濾材時，被截留在孔隙中或附著在濾材表面。
應(yīng)用場景：常用于高精度油霧過濾場合，如航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、精密儀器制造等領(lǐng)域。

其他濾材
活性炭
材質(zhì)特性：具有巨大的比表面積和豐富的微孔結(jié)構(gòu)，吸附性能良好，能有效吸附油霧中的有機(jī)污染物和有害氣體，但阻力相對較大1。
過濾原理：依靠其強(qiáng)大的吸附作用，將油霧中的有機(jī)分子吸附在活性炭的表面和微孔中，從而實(shí)現(xiàn)對油霧的凈化和除臭。
應(yīng)用場景：通常用于需要重點(diǎn)吸附有害氣體、去除異味的場合，如化工生產(chǎn)、噴漆房、電子制造等行業(yè)的油霧過濾，常與其他濾材配合使用。

無機(jī)纖維復(fù)合濾紙
材質(zhì)特性：以玻璃纖維為主要原料，采用濕造法加工而成，兼具植物纖維和化學(xué)纖維的優(yōu)點(diǎn)，過濾精度能夠人工控制，具有良好的過濾性能和穩(wěn)定性1。
過濾原理：通過纖維之間的交織和孔隙結(jié)構(gòu)，對油霧顆粒進(jìn)行攔截、吸附和過濾，使油霧顆粒被截留在濾紙中，實(shí)現(xiàn)過濾效果。
應(yīng)用場景：在液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，也可用于一些對過濾精度要求較高的工業(yè)油霧過濾場合。

落花隨流水

感謝樓主帶來的干貨，讓我們對儀器/設(shè)備有了更深的了解～

儀器老饕

這是一個有趣的話題。

謊言又如何

謝謝你的建議，我會記在心里。

故事的小黃花

技術(shù)貼，值得點(diǎn)贊