電動(dòng)閥門(mén)的構(gòu)造

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一、電動(dòng)執(zhí)行器

電動(dòng)執(zhí)行器是電動(dòng)閥門(mén)的核心驅(qū)動(dòng)部件，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。它通常包括以下幾個(gè)組件：

• 驅(qū)動(dòng)電機(jī)：通常采用專用電動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是過(guò)載能力強(qiáng)、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，適合短時(shí)、斷續(xù)工作。
• 減速機(jī)構(gòu)：用以減低電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，通常由一對(duì)直齒輪和蝸輪副兩級(jí)傳動(dòng)組成。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)減速機(jī)構(gòu)傳遞給輸出軸。
• 手動(dòng)、電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)：進(jìn)行手動(dòng)或電動(dòng)操作的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，通常為半自動(dòng)切換。手動(dòng)時(shí)需扳動(dòng)手柄切換，手動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)時(shí)則自動(dòng)運(yùn)行。
  

二、閥門(mén)

閥門(mén)是電動(dòng)閥門(mén)的另一重要組成部分，用于控制管道中介質(zhì)的流動(dòng)。根據(jù)使用場(chǎng)景和需求的不同，閥門(mén)的種類和規(guī)格也會(huì)有所不同。常見(jiàn)的閥門(mén)類型包括閘閥、截止閥、球閥、蝶閥等。

三、控制機(jī)構(gòu)

控制機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)和準(zhǔn)確控制閥門(mén)的啟閉位置，以及保護(hù)電動(dòng)裝置免受過(guò)載等損害。它通常包括以下幾個(gè)部分：

• 行程控制機(jī)構(gòu)：用以調(diào)節(jié)和準(zhǔn)確控制閥門(mén)的啟閉位置。其工作原理為，由減速箱內(nèi)的一對(duì)大小傘齒輪帶動(dòng)中傳小齒輪，再帶動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)工作。當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時(shí)，凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度（如90°），迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)電源，使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。
• 轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)：用以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩（或推力）并使之不超過(guò)預(yù)定值。當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，帶動(dòng)曲拐。曲拐直接（或通過(guò)撞塊）帶動(dòng)支架產(chǎn)生角位移。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時(shí)，支架產(chǎn)生的位移量使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而切斷電機(jī)電源，保護(hù)電動(dòng)閥門(mén)。
  

四、指示與反饋機(jī)構(gòu)

• 開(kāi)度指示器：用于顯示閥門(mén)在啟閉過(guò)程中所處的位置。它通常與信號(hào)齒輪組件相連，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)將電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸的轉(zhuǎn)圈數(shù)（全行程）經(jīng)減速變成較小的轉(zhuǎn)角，然后顯示在指示盤(pán)上。
• 信號(hào)輸出：電動(dòng)閥門(mén)通常還配備有信號(hào)輸出裝置，如電位器、電子位置發(fā)送器等，用于將閥門(mén)的開(kāi)度或位置信號(hào)遠(yuǎn)傳給控制系統(tǒng)。
  

打爆狗頭

解答很到位，很能幫我解決問(wèn)題。

whxfj

贊同你的看法，這分析得很到位。

都可雷克

握手，同感！