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標題: 空氣流量計的作用 [打印本頁]

作者: 鹽山科技 時間: 2025-10-10 15:13
標題: 空氣流量計的作用
空氣流量計（MAF，Mass Air Flow Sensor）作用詳解：
—— 發動機“秤空氣”的核心部件
一、在整車中的定位
位于空氣濾清器與節氣門之間，是進氣系統的“第一計量關”。
輸出信號屬于發動機管理系統的“主控變量”，優先級高于節氣門位置、氧傳感器修正。
二、核心作用拆解
精確測量“瞬時空氣質量流量”
? 單位 kg/h 或 g/s，直接反映發動機負荷。
? 誤差＜±2 %，否則導致怠速抖動、加速頓挫、排放超標。
為 ECU 提供“噴油基準”
基本公式：
噴油量 = 空氣流量 ÷ 目標空燃比（14.7:1）
? 誤差 1 % 的空氣量 → 噴油誤差 1 % → 空燃比偏移 0.1 單位 → 排放可升高 20 %。
決定點火提前角
同一轉速下，空氣量越大，負荷越大，ECU 隨之減小點火提前角，防止爆震。
影響周邊子系統
? 廢氣再循環（EGR）閥開度
? 渦輪增壓器增壓壓力（與 MAP 協同）
? 碳罐清洗閥開啟速率
? 自動變速器換擋曲線（負荷信號）
診斷與 OBD 功能
? 內置自診斷電路，可檢測自身老化、污染或線路故障，點亮 MIL 燈。
? 與氧傳感器交叉校驗，若二者偏差＞閾值，即報“空燃比失衡”故障碼 P0171/P0172。
三、不同工況下的價值
冷啟動：空氣密度大，MAF 準確計量，避免“油淹火花塞”。
急加速：節氣門突變，MAF 動態響應快，防止混合氣瞬間過稀導致“回火”。
高海拔：氣壓下降，空氣密度降低，MAF 實時修正，維持動力與排放。
怠速：進氣量僅 2–4 g/s，MAF 分辨率達到 0.01 g/s，保證 700 r/min 穩定。
四、失效后果
信號漂移：油耗上升 10–30 %，CO/NOx 超標，年檢不過。
信號丟失：ECU 進入“失效保護”，用節氣門位置+轉速模型估算，怠速不穩、加速無力、限速 60 km/h。
污染或老化：熱絲積碳導致“讀數偏低”，ECU 誤判“負荷小”，出現“混合氣過稀、爆震、三元催化燒熔”。

作者: 黑嗎嘍 時間: 2025-10-24 19:32
我贊同你的分析，邏輯很清晰。

作者: keke12 時間: 2025-11-22 06:24
贊同，希望更多人能看到這個討論。

作者: 八月二十九 時間: 2025-12-2 03:28
好帖子，必須點贊。

作者: 銀河旅人 時間: 2025-12-6 16:05
謝謝樓主的精彩分享，行業新人表示收獲滿滿～

作者: 恰同學少年 時間: 昨天 13:37
這個教程很實用

作者: 萬為單位 時間: 昨天 20:32
干貨滿滿，點贊

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