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標題: 如何設置道閘的“一車一桿”規則 [打印本頁]

作者: 庚慶設備 時間: 2025-4-25 13:29
標題: 如何設置道閘的“一車一桿”規則
一、核心原理??

通過??車輛檢測邏輯??與??閘機動作控制??的協同，確保每次僅允許一輛車觸發抬桿并通行，閘桿完全落下后才響應下一輛車。關鍵依賴以下組件：
??地感線圈/雷達??：檢測車輛位置
??車牌識別攝像頭??：驗證車輛權限
??防砸傳感器??：防止閘桿誤操作
??二、分步驟設置流程??
??1.硬件配置??
??地感線圈靈敏度調整??
使用地感測試儀調節至??中低靈敏度??（避免相鄰車輛觸發干擾）。
線圈埋設位置：閘桿正下方或后方??1-1.5米處??（確保車輛完全進入識別區再抬桿）。
??防跟車輔助設備??（可選）
安裝??紅外對射裝置??或??雷達??：在閘桿后方設置第二道檢測區，判斷前車是否已完全離開。
??2.軟件參數設置??
??進入道閘管理系統后臺??（通常通過IP地址或專用軟件登錄）。
??抬桿邏輯配置??
??觸發條件??：設置為??“車牌識別成功+地感持續觸發”??（避免誤抬桿）。
??延時落桿??：
抬桿后延遲??10-15秒??自動落桿（根據車道長度調整，確保車輛有足夠時間通過）。
若車輛中途倒車，通過地感線圈檢測到無車后立即落桿。
??防跟車規則??
啟用??“落桿完成后再響應新指令”??選項（部分系統稱為“互鎖模式”）。
設置??兩次抬桿的最小間隔時間??（建議5-8秒，防止后車緊跟前車通行）。
??3.車牌識別聯動??
??識別區域限定??：在攝像頭設置中框定??固定識別區域??，避免誤識別其他車道或遠處車輛。
??二次驗證??（高安全性場景）：
車牌識別后，要求車主掃碼/取卡二次確認（適合臨時車）。
??三、測試與校準??
??1.模擬測試??
??單輛車測試??：
車輛駛入識別區→車牌識別成功→閘桿抬起到90°→車輛通過后閘桿自動落下。
??跟車測試??：
前車通過時，后車緊隨進入識別區→系統應??不響應后車??，直至閘桿完全落下。
??2.傳感器校準??
??地感線圈??：用金屬板模擬車輛，測試觸發和釋放信號的響應時間。
??紅外/雷達防跟車??：遮擋第二檢測區，驗證是否阻止閘桿抬起。
??3.異常場景驗證??
??車輛中途停留??：閘桿保持抬起，超時后發出警報并逐步落桿（需防砸功能正常）。
??車牌識別失敗??：自動轉人工確認（如呼叫值班員），避免堵塞車道。

作者: xingqiwu 時間: 2025-4-25 20:26
持續關注中，希望問題早日解決。

作者: 打爆狗頭 時間: 2025-12-2 02:11
謝謝你的見解，它對我很有幫助。

作者: 周四了 時間: 2025-12-4 22:50
看到樓主的帖子，瞬間感覺思路開闊了許多，真是太有幫助了！

作者: lihao 時間: 昨天 21:35
專業解讀，很有幫助

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